独立独歩에서 반세기다른 사람 물어도 간단한 캐치 프레이즈로는 설명하기 어려운 자동차의 필두가 알피나이다. 지난해 창립 50 주년을 맞이한하지만 상당한 차를 좋아해야 그 실정을 모르고, 등산 용품 브랜드 또는 뭔가 생각하는 사람도있다. 어쨌든 생산 대수가 한정되어 있기 때문에 실제로보고 탄 경험이있는 사람은 적고, 또한 일반 자동차처럼 CM 등에서 시끄럽게 자기 주장하지 않기 때문에 아직도 어차피 BMW의 튜닝 카를 것이다, 라고하는 잘못 파악하는 방법을하고있는 사람도 적지 않다. 그런 어설픈 발언에 대해서도 그다지 표면화 반론을하지 않는 것이 알피나의 방식이다. 정말 아는 사람 만 알면 그것으로 충분하다고 생각하는 ふし가있다.다시 요점을 들어 보면, 창업자의 이름을 딴 '알피나 · 부르크 하르트 보 펜 ..
운전자를 위해2016 년 3 월 제네바에서 선보인 벤틀리의 가장 양판점 모델 플라잉 스퍼 V8 고성능 버전이다. 플래그쉽의 'W12'와 V8 사이를 잇는이라고하는 자리 매김으로 등장한이 4 리터 V8 트윈 터보 최고 출력 507ps에서 528ps에 최대 토크가 660Nm에서 680Nm으로 강화되고있다.그렇지만은 2017 년 모델의 가격은 12 기통이 2435 만원 인 반면, V8은 1945 만원, V8 S는 2100 만 엔으로 가치가있다. V8보다 155 만엔 높고, 12 기통과 335 만엔의 거리가있다. 즉, V8을 사는 사람에 플러스 155 만엔에서 21ps와 20Nm, 거기에 0-100km / h 가속 0.3 초 빨라지고, 내 외장이 이렇게 스포티하게됩니다,라고 추천하는 모델 인 것이다.음식 업..
라인업의 기본 구성은 변함없이약진 현저한 마쓰다가 발하는 대망의 중간 크기 SUV이 신형 「CX-5」. 이번에는이 회사의 홋카이도 테스트 과정이다 剣淵 시험장에서 시험했다. 취재의 주요 목적은 "i-ACTIV AWD '의 성능 확인했지만 신형 CX-5의 시승 리포트는 webCG에서도 첫 등장 인만큼, 우선은 그 사양을 가볍게 복습하자.등급 체계는 선대뿐만 아니라 3 종류의 엔진을 기본으로하고있다. 2 리터 가솔린 엔진 (155ps / 20.0kgm)를 탑재 한 '20S'는 FF 모델만으로, 2.5 리터 가솔린 엔진 (190ps / 25.6kgm [4WD 차량은 25.0kgm)의 '25S'와 2.2 리터 디젤 엔진 (175ps / 42.8kgm)를 탑재하는 「XD」은 FF와 4WD의 2 책꽂이. 각각 표준..
"승자"가 타는 자동차!?내 주변에서 "스바리스토"라고하면 "webCG」에도 등장하는 마리오 타카노이다. 여하튼 그는 몇 년 전까지 당사 (편집 프로덕션)의 방에 거주 해 있었기 때문에, 주위보다는 가족이지만. 왜 住み込ん 있었다 있는가하면, 당시의 집이 사이타마 현의 변방에서 매우 불편하며 (근처 역까지 도보 45 분), 그리고 가난했기 때문이다. 가난은 현재도 계속되고 있지만.마리오 타카노의 스바루 사랑은 다양한 매체를 통해 세상에 퍼지고 있지만, 개인적으로는 스바리스토 = 마리오 타카노에있는 것이 원인으로 스바리스토 = 오타쿠 또는 스바리스토 = 인기없는, 혹은 스바리스토 = 가난 라는 이미지도 생긴 것 같아요. 특히 마리오가 사랑해 마지 않는 초대 「임프레자 WRX '(GC8)는 "見てくれ 등 일..
만반의 준비를하고 중간 등급곧 '골프'빅 마이너 체인지 버전 인 '골프 7.5 "라는 모델이 일본에 도입된다고한다. 엔진과 변속기가 신형된다고한다. 원래 평판 좋은 골프 7이기 때문 개선되면 확실히 더 좋은 자동차가 될 것이다. 기쁜 일이지만, 더 비틀에게는 괴로운 상황이다.2012 년에 등장한 더 비틀은 골프 6을 기반으로 한 '제타'와 같은 플랫폼에서 만들어지고있다. 물론 다양한 개량이 가해지고있는 것이지만, 즉 사람 세대 오래된 셈이다. 모듈 식의 새로운 플랫폼 'MQB'이 등장하기 전에 모델이다. 골프 마이첸 따라 차이가 열려 버리는 것은 아닐까 걱정된다. 단, 더 비틀은 골프에 앞서 2016 년 9 월부터 내 쳉 모델이 일본에 들어와있다. 전후 범퍼 디자인이 변경되어 첨단 안전 장비 및 인포테인..
기존 모델보다 더 크기 업유럽 이름 "컨트리 맨 '의 일본 수출용 이름이"크로스 오버 " MINI 브랜드의 새로운 변형으로 SUV 인 맛과 기능을 더한 5 도어 해치백 그것이 등장한 것은 2010 년의 일이었다.그로부터 6 년여 동안 MINI의 변화는 성장과 도태 (도태)을 거듭하여 현재는 5 개의 바디 타입을 가지고있다. 동안 크로스 오버와 마찬가지로 5 도어에 바뀌었다 "클럽 맨 '과 3 도어의 휠베이스를 약간 연장 한 그 이름도"5 도어'가있는 것으로, 크로스 오버의 풀 모델 체인지에 있어서는 당연히 이러한 모델의 기능적 차이를 명확히 할 필요가 있었다.이렇게 推すれ하면이 차량 격은 납득할 수 있을까. 신형 크로스 오버의 길이는 현재 일본 사양보다 195mm 긴 약 4300mm, 전폭은 30mm..